作為微型低速領(lǐng)域的鋰電推動(dòng)者，漢唐自2021年錨定鋰電賽道持續(xù)發(fā)力，率先推廣主動(dòng)均衡BMS系統(tǒng)的8度好鋰電，以超長(zhǎng)續(xù)航和極強(qiáng)表現(xiàn)廣受市場(chǎng)贊譽(yù)。
所謂亂世出英雄，亂局之下就必有破局之人。2022年，漢唐汽車(chē)以科技創(chuàng)新為抓手，強(qiáng)化鋰電競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正在成為全國(guó)商家銷(xiāo)量倍增的重要引擎。4月8日，漢唐汽車(chē)重磅推出多款搭載10度鋰電新品，這是漢唐汽車(chē)在8度好鋰電基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的又一杰出的技術(shù)跨越。
漢唐汽車(chē)10度鋰電同樣采用主動(dòng)均衡電池管理系統(tǒng)，自2022年伊始就對(duì)PACK規(guī)格、電氣架構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，現(xiàn)已經(jīng)完成量產(chǎn)前的多工況路試，實(shí)測(cè)滿(mǎn)電、純電續(xù)航150公里以上，成為微型電車(chē)鋰電領(lǐng)域的又一力作，受到業(yè)界的高度關(guān)注。
漢唐領(lǐng)跑鋰電時(shí)代
當(dāng)下，隨著漢唐10度鋰電產(chǎn)品的陸續(xù)上市，漢唐汽車(chē)也將持續(xù)擴(kuò)大技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)鋰電化賽道上的領(lǐng)跑“玩家”。
更難能可貴的是，漢唐通過(guò)在鋰電領(lǐng)域的垂直整合，建立了先進(jìn)的技術(shù)和成本控制優(yōu)勢(shì)，10度鋰電不僅性能優(yōu)異，而且更能為用戶(hù)帶來(lái)使用價(jià)值，成為市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)引擎。漢唐鋰電得益于全價(jià)值鏈管理、體系化生產(chǎn)、自主鋰電技術(shù)，具備品質(zhì)把控、成本把控、產(chǎn)品原創(chuàng)的強(qiáng)悍能力，這正是近幾年漢唐有底氣將前沿技術(shù)應(yīng)用貫徹到底的信心所在。
行穩(wěn)而遠(yuǎn)·產(chǎn)品致勝
企業(yè)只有有了專(zhuān)注力，才能持續(xù)地改善效率，才能促進(jìn)分工的深化，才能有效創(chuàng)新。漢唐汽車(chē)在技術(shù)迭代的同時(shí)，亦在產(chǎn)品端不斷“修煉”，專(zhuān)注于打造鋰電領(lǐng)先一代的好產(chǎn)品。漢唐搭載10度鋰電的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)性能和駕乘體驗(yàn)的大幅提升，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品端的全面進(jìn)階、持續(xù)致勝。
